PRECIOS DE LAS Customizaciones:
El coste de una customización completa oscila entre 3.500€ hasta los 10.000€, o más. El presupuesto suele dividirse en partes iguales (50-50, 40-60..) entre el recambio instalado y la mano de obra dedicada. Un proyecto completo de customización requiere un mínimo de aproximadamente 45-50 horas. Por supuesto, estas horas pueden aumentar a 100, o más, según la complejidad del proyecto y/o su nivel de detalle/restauración.
*Nota: No realizamos reformas individuales y tampoco parciales. Los proyectos de customización que recibamos han de ser “completos”; esto es, que tengan un mínimo de reformas a efectuar e igualmente un mínimo de trabajo (mano de obra directa implicada) a realizar.
Como ejemplo de customización completa, pero sencilla (con componentes/recambio instalado de nivel medio), podría servir el presupuesto mostrado en el siguiente enlace a nuestro BLOG CRSS Presupuestos).
También, por supuesto, hay que tener en cuenta el precio del recambio elegido. Existen velocímetros de 40€ y también los hay de 500€. Lo mismo ocurre con más recambio como por ejemplo faros, escapes y amortiguadores. También por supuesto en la pintura, ya que el presupuesto variará según color/es, diseño y acabado.
*Nota: No realizamos trabajos de restauración (restauraciones de motos a su estado original), sino que nos centramos plenamente en trabajos de modificación/customización. Aclaramos este punto en la siguiente entrada al Blog; Trabajos de CUSTOMIZACIÓN en Cafe Racer SSpirit.
En ocasiones la customización va acompañada de una restauración, dependiendo del estado de la motocicleta e interés del cliente. El presupuesto de restauración se presupuestaría a parte. Aquí intervienen varios aspectos y se diferenciarían por un lado la restauración a nivel estético y por el otro, a nivel mecánico. Desde cincados, cromados, pulidos, galvanizados, etc., hasta la puesta en marcha de un vehículo, carburación del mismo e incluso rehacer su motor a nuevo si se requiriese.
*En CRSS somos partidarios (económicamente y temporalmente hablando) de la compra de vehículos bien mantenidos con bajo/razonable kilometraje a apostar por un vehículo anunciado más económico que después requiera de restauración (suele haber imprevistos que terminan por encarecer el proyecto de restauración y también, por este mismo motivo, aumentar el plazo de finalización).
Son muchas las horas que se invierten en cada motocicleta, realizando diversas modificaciones con infinidad de detalles, que consiguen hacerla única.
*Nota: No todas las motos bases son idóneas para su customización (normalmente se parte de modelos clásicos o re-ediciones actuales de aquellos).
Existen diferentes maneras de acceder a una CRSS:
Adquirir una motocicleta ya customizada (o que se encuentre en proceso). Click aquí.
(Disponibles; CRSS9, CRSS24, CRSS42)
Comprar una motocicleta base de nuestra selección. (Listado a pie de página)
Traer tu propia motocicleta (alguna comprada reciente o quizás de algún familiar o amistad que te haga ilusión recuperar y actualizar.
Comprar una en el mercado. En este caso te podremos acompañar en el proceso de compra (Ofreciendo nuestro servicio de búsqueda y compra, más abajo detallado).
Respecto al plazo de realización del proyecto de customización, para las motos que no requieran (o poca) restauración, este será de aproximadamente 2-3 meses. De precisar una puesta en marcha completa, carburación o mismamente rehacer su motor, el tiempo aumentaría no sólo por el trabajo a dedicar sino también por la búsqueda y compra del recambio.
La forma de pago; Un 50% por adelantado con la aceptación del presupuesto para aprovisionamiento de recambio y comenzar el trabajo. El 50% pendiente (se trata del 50% aproximado ya que esta cifra variará según el recambio final elegido por el cliente y su complejidad de adaptación) a la finalización del proyecto de customización.
*Nota: El presupuesto de CUSTOMIZACIÓN no incluye el coste de HOMOLOGACIÓN. El trámite de homologación se inicia una vez el proyecto de customización se ha finalizado. El servicio de Homologación es un punto que externalizamos pues se requiere la contratación de un ingeniero, que a su vez estará en contacto, facilitando los datos y justificaciones, con un Laboratorio, donde analizarán la documentación presentada por dicho Ingeniero. Por nuestra parte, como cortesía, para los proyectos de customización “completos”, este trámite se realizaría a coste, siendo el total por estos trabajos de 700€ aprox (variará según el número de reformas realizadas, pues en ITV cobran por cada reforma que se analiza y anota en ficha). Para saber más acerca del trámite de homologación, recomendamos la lectura de la siguiente entrada a BLOG CRSS Homologaciones, donde detallamos toda esta información.
Si lo desea, podemos realizar un diseño 3D previo a la customización de la motocicleta para hacernos a la idea del resultado final. Este podrá solventar numerosas dudas e incertidumbres además de poder llevarte contigo la moto 3D de recuerdo. El coste de este servicio podrá variar, pero rondará los 400€.
Sin lugar a dudas, y para una mejor comprensión, le recomendamos la lectura de las siguientes entradas en nuestro CRSS Blog:
www.caferacersspirit.wordpress.com
HOMOLOGACIONES:
Desde Cafe Racer SSpirit siempre aconsejamos llevar a cabo una posterior homologación de las reformas efectuadas con el fin de circular legalmente y no tener ningún problema en ITVs próximas. Para ello, aconsejamos la lectura del siguiente enlace:
www.caferacersspirit.wordpress.com/2017/03/17/homologaciones/
Para aquellos proyectos realizados dentro de taller CRSS, el coste total de homologación se ve reducido, siendo este ajustado a coste pues, por cortesía, el certificado de taller no se cobrará.
Para ampliar esta información no dude en ponerse en contacto con nosotros.
*Solemos recibir consultas para homologaciones de motocicletas NO propias. Lo cierto es que únicamente homologamos motos customizadas CRSS. El motivo lo explicamos en la siguiente entrada al Blog; NO homologamos Proyectos Externos (de terceros).
Rogamos faciliten su teléfono de contacto vía mail.
¡Gracias!
VISITAS A TALLER Y proyectos:
Siempre invitamos a cualquier persona interesada en visitar nuestras instalaciones a conocernos, ya sea como posible cliente o mismamente para poder echar un vistazo a nuestro espacio y motocicletas. Siempre será conveniente acudir bajo cita previa (tfno. o mail), para estar atentos, pues con frecuencia solemos acudir a la ITV para inspecciones periódicas, proyectos de homologación, pruebas dinámicas de las motocicletas y también para otros recados.
En lo que respecta a la ejecución de proyectos, al momento del inicio deberá estar definido con total claridad. Las visitas al taller se limitarán a un máximo de una por semana, con preferencia de tardes, y con una duración máxima de 30 minutos; todo esto en aras de no incurrir en retrasos (además de por el propio tiempo dedicado y para evitar posibles malentendidos) en los distintos trabajos y/o encarecimientos innecesarios de los presupuestos aceptados por estas horas incurridas en atención al cliente; lo que supere los tiempos establecidos anteriormente deberá ser facturado como mano de obra del proyecto en cuestión.
Se trata de proyectos a medida a gusto del cliente pero no podemos descender a detalles de máximo nivel si no es con un incremento del presupuesto. No resulta viable por nuestra parte, dentro de un proyecto de 50 horas de mano de obra, dedicar otras 20-25 horas a atención y detalles.
Aviso importante:
Nuestra responsabilidad se limita ÚNICAMENTE a los trabajos realizados por Cafe Racer SSpirit.
Facilitamos a solicitud del cliente servicios externos para que su proyecto pueda ser una realidad:
Servicio de localización de moto, comprobación de cargas y negociación precio (explicado a pie de página).
Servicio transporte y/o pago.
Servicio de homologación de reformas; mediante ingeniero, laboratorio e inspección ITV.
SOBRE ESTOS SERVICIOS NO SEREMOS RESPONSABLES (pues se externalizan) en cuanto a la satisfacción del cliente, que será encargado de reclamar directamente al servicio externo del que tenga queja.
Por supuesto, TAMPOCO seremos responsables del recambio aportado por el propio cliente NO habiendo sido suministrado por nuestro taller.
La REVISIÓN de un vehículo NO otorga GARANTÍA sobre el mismo. Igualmente NO SE OTORGARÁ GARANTÍA ALGUNA sobre trabajos NO realizados. La garantía cubre ÚNICAMENTE los conceptos Facturados.
NO seremos responsables de cualquier avería que espontáneamente se manifieste en nuestras instalaciones, tales como fugas de gasolina, aceite, etc.
Los trabajos realizados por nuestro taller serán satisfechos en su totalidad a la finalización de dichos trabajos, en un plazo máximo de 10 días, independientemente de la evolución de los servicios externos subcontratados mencionados anteriormente.
NOTA: reseñamos los puntos anteriores, pues a pesar que a primera lectura puedan parecer obvios, son en ocasiones objeto de controversia.
LISTADO DE MOTOCICLETAS (ESTADO ORIGINAL) :
BMW R 75/6 - 3.900€ (RESERVADA)
Honda Blaynac 900 (Mat. TF para restaurar) - 4.100€
Yamaha SR 500 (Mat. Histórica y con maletas originales Yamaha) - 4.300€
Honda Blaynac 900 (Mat. V para restaurar) - 4.600€ (RESERVADA)
BMW K 100 WULF-Baumeister (Mat. O, única en España y pocas en Europa) - 4.700€ (RESERVADA)
Kawasaki GPZ 900 R (Mat. SS) - 4.700€ (RESERVADA)
Yamaha SR 500 (Con tan solo 1700kms reales) - 5.200€
Shepherd GP - 9.900€
Dresda CB 900-960 Four (moto Endurance) - 12.500€
Dresda CB900-960 Four (moto Endurance) - 15.000€
Kawasaki KZ 1000 Moto Martin CORREDORA 24H MONTJUIC - 17.800€
Honda CBX 1000 (Mat. SS SC03) - 22.000€
Honda CBX 1000 (Mat. CE CB1) - 22.000€
LISTADO DE MOTOCICLETAS (BASes disponibles) :
Yamaha XJ 600 Diversion - 550€
Honda PanEuropean ST 1100 - 1.300€ (En proceso)
Suzuki GR 650 - 2.600€
Kawasaki KZ 650 - 3.200€
Triumph Legend 900 - 3.300€ (En proceso)
Triumph Daytona 900 *estética Triple - 3.800€
*Puede pedirnos fotos y preguntar por información sin compromiso en el 678173598.
*Las que se indican como “En proceso” son motos en las que vamos avanzando, con criterio propio, y pendientes del retoque final, a gusto del comprador. El precio que figura es el de la propia moto “base” al que falta por añadir recambio/componentes, mano de obra y la consiguiente homologación.
*Procuramos ofertarlas en precios ajustados con motivo de ayudar en lo que a la customización respecta. Algunas motos del stock, originales y exóticas, tales como las MotoMartin, Japauto, Rickman, etc. se venden en su estado original. Para las demás, mejor consultar.
LISTADO DE MOTOCICLETAS CRSS CUSTOMIZADAS:
Kawasaki GPZ 1100 - 4700€ (CRSS 42) - Homologación pendiente
Yamaha XV 750 Cafe Racer - 5200€ (CRSS 9) - Homologación pendiente (RESRVADA)
Yamaha XS 850 Cafe Racer - 5700€ (CRSS 55) - Homologación pendiente
BMW R 80 ST Tracker - 5800€ (CRSS 79) - Homologada
LISTADO DE MOTOCICLETAS EN GESTIÓN DE VENTA:
*NO contamos con motocicletas en gestión de venta (todo el stock es propio).
*Puede pedirnos fotos y preguntarnos por información, sin compromiso (678173598).
LISTADO DE coches CRSS clásicos:
“VW” Biagini Passo: 14.800€
BMW 323i E21: X (en fase de restauración) - EN PROCESO DE RESTAURACIÓN
BMW 2002ti E6 Touring Alpina: 19.500€
BMW 1602 E10 Cabriolet: 48.000€
BMW 2002ti E10 Cabriolet Alpina - VENDIDO
*El stock de vehículos se encuentra actualizado a fecha 12/04/2024.
Todos los vehículos listados se encuentran con la documentación al día y sin cargas.
Los precios NO son negociables. Dentro del precio de cada vehículo, nos encargamos de los trámites y gastos del cambio de nombre (transferencias).
Como política de empresa; un vehículo vendido NO podrá retirarse de nuestras instalaciones hasta que se haya realizado el cambio de nombre a la parte compradora. Una vez completado, podrá recogerse junto con su documentación y llaves.
Si se desea más información de alguno de nuestros vehículos en stock, no dudéis en contactarnos vía mail o directamente en el 678173598.
En caso de no disponer de la moto base DESEADA, podemos ofrecer nuestros servicios de:
Búsqueda de la motocicleta
Info. al Cliente y Visto Bueno de la operación
Negociación de la motocicleta y condiciones
Comprobación de Cargas y Gravámenes
Preparación del Contrato de compra-venta
Intermediación para Servicio de Transporte
*La gestión de los servicios anteriores está enfocada a clientes con ánimo de realizar un proyecto. El coste sería de 200€ (IVA inc).
Por aclarar, el último de los puntos “Intermediación para Servicio de Transporte” no quiere decir transporte incluido, sino la contratación del servicio (Contrato de compraventa, contacto agencia transporte y acordar con parte vendedora el lugar de recogida). El coste del Transporte, por lo general, y dentro de península, ronda los 150€.
¡Un saludo!
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